Un palmares

Dès leurs débuts sur kart, Jean-Marie et Jacques se sont mesurés à la compétition. De 1960 à 1968, les 2 frères ont totalisé une centaine de victoires sur kart au niveau régional, national et international.

1969

Jean-Marie remporte sa première victoire en épreuve internationale : A seulement 26 ans, il termine 1er de groupe à la prestigieuse course de côte du Mont-Dore.

1971

La naissance officielle de l’équipe Alméras frères : les frères se lancent alors dans l’aventure du Tour Auto, tandis que les courses de côte font toujours partie de leurs défis.

1973

Les frères Alméras prennent possession d’une 911 RSR 2.8L d’usine neuve et signent leur contrat de sponsoring avec La Défense Mondiale : Ils envisagent alors que leur passion pourrait devenir leur métier.

1974

Jean-Marie devient champion de France de la Montagne sur Carrera RS en GT de Série pendant que Jacques fera de même en GT Spécial avec la Carrera RSR.

1976

Première participation d’une Porsche Alméras aux 24 heures du Mans.

1977

Dix ans après l’installation au Pont-de-Lavérune, il faut déménager : A Saint-Jean-de-Védas, les frères Alméras trouvent l’espace nécessaire pour faire face à leur développement.

1978

Les frères Alméras remportent le plus prestigieux des rallyes au monde : Le Monte-Carlo et leur premier championnat d’Europe de la Montagne.

1979

La consécration internationale : « L’armada Alméras » comme on les surnomme est devenu invincible et rafle toutes les victoires en championnat d’Europe.

1980

Victoire de Jean-Luc Thérier au Tour de Corse, tandis que les frères sont champions d’Europe pour la troisième fois consécutive, toujours dans les mêmes groupes : 2 &4 pour Jacques, 5 & 6 pour Jean-Marie.

1981

Rallye de San Remo : Le grand Walter Röhrl demande à l’usine de préparer une copie de la groupe 4 des frères Alméras. La voiture est alors engagée et assistée par l’équipe de Saint-Jean-de-Védas, de quoi être largement fiers !

1982

L’équipe reçoit la coupe de la meilleure assistance au rallye de Monte-Carlo. -Jean-Marie est alors victime d’une très spectaculaire sortie de route à Alp (Autriche) et ne finira pas la saison du championnat d’Europe de la Montagne.

1983

L’année du Mans : La 930 Turbo aux couleurs Lit National ira jusqu’au bout, avec à la clé le podium du groupe B et une très belle 15ème place au classement général.

1985

Championnat de France Production avec la Porsche 924 de 300 cv pour 1240kg, dont 200 kg de lest…

1987

L’armada est de retour : Le Noscar autorise l’homologation de la 911 en Production à l’initiative des frères Alméras. La ville de Montpellier va alors soutenir les frères, toujours en compagnie du Lit National.

1988

Alméras offre à Porsche la coupe des marques en Superproduction, au nez et à la barbe des écuries officielles.

1989

L’aventure 962 : Les frères s’engagent en championnat du monde d’endurance avec la Porsche 962 sport-prototype et se retrouvent au volant de la voiture la plus rapide qu’ils aient jamais pilotée.

1994

Jacques & Jean-Marie reviennent à l’épreuve mancelle en compagnie de Jacques Laffite !

1997

Jean-Marie est champion de France de la Montagne en groupe F.

1998

Trente ans de passion Porsche : Roland Bervillé court en championnat de France GT sous la férule de Jacques.

2001

Arrivée de Pierre Martinet dans l’équipe Alméras en tant que sponsor et pilote : Les frères s’associent donc au traiteur intraitable.

2002

L’équipage Alméras, Martinet, Sourd et Hiesse termine second aux 24h de Spa.

2004

La nouvelle génération : L’équipage Alméras, Alfant & Lavieille termine 5ème au général des 24h du Mans avec Philippe Alméras, le fils de Jacques.

2008

Création du team Pro GT by Philippe Alméras : Branche la plus extrême de la compétition automobile sur circuit, toujours en collaboration avec la célèbre marque de Stuttgart.